trous et pétarades sur pied moulé

salut a tous,
Voila , je viens de recevoir mon carbu refait par Nostalgia, un 28 pci qui pour moi avait un problème.
Je roulais en attendant avec un 30 pict sur mon pied moulé.
De temps en temps pétarades dans le carbu au démarrage.
Donc aujourd'hui remontage du 28 , et la, sa démarre super bien , mais si j' accélére doucement sa ne péte pas, si j' accelere brutalement sa péte sa s' étouffe.
Sur la route, en première sa va super bien , en deuxième , gros trous sa commence a péter, en 3éme, impossible de rouler a moins d' accélérer doucement .
J' ai acheté celui de Marti, pourtant un carbu en bonne état, sa fait la même chose.
Ma pipe, refroidis est coule de la flotte .
J' ai réglé l' allumage, le réglage culbus est bon aussi (0.10).
Quand la pipe coule de la flotte , le ralenti deviens instable, et sa commence a fumer noir aux sorties de pots .
Les deux carbus ont la richesse de régler a 2 tours 1/4.
Prise d 'air pour vous ?????.
Merci par avance.

prise d'air ou pipe boucher ?
tu n'a pas trop d'essence qui arrive trop vite ?
de quel couleur sont tes bougies ?
normalement elles doivent être légèrement brunâtre

salut Marti, oui pipe bouché, sa pisse la flotte au bout de 5 munites,
Un pot ma passer un 28 pict 2 qui lui fonctionne sur la sienne, je vais testé sa demain.
Les deux 28 pci font tous les deux la même choses , bizarre non,,?. Portant les deux sont en superbe état , le tiens ; comme si il n' avait presque pas tourner, et le deuxième refait chez Nostalgia.

qui pourrais me donner le reglage de richesse pour un carbu 28 pci , le mieins fonctionnerait mieux avec 1 tour ???? normal ????

max54 a écrit:

qui pourrais me donner le reglage de richesse pour un carbu 28 pci , le mieins fonctionnerait mieux avec 1 tour ???? normal ????

pour savoir si ta vis de richesse est bien régler
il faut rouler avec puis ( une fois moteur froid )
regarder la couleur des bougie

http://www.flat4ever.com/bougies-comprendre-regler/

perso j'ai toujours fait 2 T 1/2
puis je joue avec la vis du ralentie

salut Marti, pour 2t 1/2 sa fume bien noir, le réglage se fait en serrant la vis jusqu'au tour moteur le plus haut, et faire 1/4de tour en arrière pour une bonne richesse, c' est bien cela ????
Moi deux tour ne marche pas 1 1/4 en parfait ?????
Par contre il est donné pour la cuve entre 12 et 14 mm avec le flotteur, sur les 3 carbus 20mm j' ai beau mettre un joint de 05 ou de 1mm sa ne change reins.
Cette apresm je vais chez mon pot pour essayer les deux carbu directement sur sa cox. Et la je verrais bien se que cela donne.
Une pompe qui donne mal , peu faire pété et merder la carburation ?????? du style pas assez d 'essence quand j' accélère ,,,,

pour la vis de richesse , je la serre a font MAIS pas comme
un malade bien sur puis je fait le nombre de tour comme je t'ai dit
après je ne pense pas que ça vienne des joint

j'ai eu un souci une fois avec un carbu , je l'avait démonter pour le nettoyer
et au remontage j'avait trop serrer un gicleur et il c'est fissuré
mais le problème ne vient pas de la chez toi car les deux carbu
d'on un que tu vient de faire l'acquis est nickel .
si elle s'étouffe et qu'elle pétarade , c'est une fuite d'air quelque par
ou ton avance qui est mal régler .

salut, les deux 28 pci ne fonctionne pas non plus sur la cox de mon pot, le 28 pict 1 et 30 pict 1 fonctionne super bien .

Pour l' avance tous est bon , les soupapes a 0.10 pas de prise d' air tester au start pilote aux admissions

le carbu repart chez Nostalgia Lemans,