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 repere poulie

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regis
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MessageSujet: repere poulie   Mar 28 Juil 2015 - 18:55

Bonsoir,

j' ai calé mon allumage à la lampe témoin et mise en route moteur. jusque là RAS.
J'ai emprunté une lampe stromboscopique pour affiner mon réglage. Le moteur tourne mais avec un léger cliquetis. En cherchant sur le forum, je suis tombé sur un post de Proto qui explique sa façon de faire en tournant l'allumeur en sens inverse horaire, ce qui augmente le ralenti. Au ralenti maxi atteint, retour d'environ 5° de l'allumeur.

J' ai essayé cette méthode, ce qui diminue légèrement le cliquetis(sans certitude). Mais je ne suis plus au repère poulie vilo. Que faire, je n'ai qu'un repère sur ma poulie, mon moteur est un 1200 type D tout d'origine. Le calage théorique est à 0°, avec l'autre réglage, je suis environ à 8° avant le PMH. J'ai vu que certains moteurs se calaient à 7,5° avant PMH. Demain, je contrôlerai mon jeu aux soupapes.

Que faire avec mon calage, suivre la RTA ou la façon de Proto ?

Merci de votre aide, car là je suis un peu perdu.
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dduck
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MessageSujet: Re: repere poulie   Mer 29 Juil 2015 - 6:19

Déjà, es tu sur de ne pas confondre le cliquetis avec un problème de réglage culbus (calage soupapes) ?

Si ton ensemble moteur allumeur carbu sont "matching", et qu'il est prévu de le regler à 0°, pourquoi chercher à le régler à 7.5 ou 8 ou 10 ?
Au mieux, tu optimises le réglage à 2 ou 3 avant PMH si je ne dis pas de bétise.

Après je ne connais pas la méthode de proto ... Mais j'ai l'impression que tu pourrais être en train de confondre beaucoup de choses.

On règle pour moi à 7.5, 8 ou 10 un ensemble moteur allumeur carbu qui est prévu d'être réglé à 7.5°, 8 ou 10 ...
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regis
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MessageSujet: Re: repere poulie   Jeu 30 Juil 2015 - 10:54

Merci pour ta réponse, je vais faire un réglage selon la RTA.

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dduck
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Date d'inscription : 01/08/2011

MessageSujet: Re: repere poulie   Ven 31 Juil 2015 - 8:46

Mais il est vrai, et cela s'explique par la qualité supérieure (indice d'octane supérieur)  d'un super 98 par rapport à l'essence ordinaire utilisée à l'époque, qu'un gain peut être non négligeable avec 2, 3 voir 4° d'avance par rapport au spécification de la RTA (donc dans ton cas, entre 0 et 4 ) tout comme un BP6HS apporte un petit plus par rapport à la BP5HS conseillée sur les documentations d'époque.

Je n'affirme rien mais je me bases sur les "écrits" sur des sujets traitant de la chose de spécialistes que peuvent être Loic Charpentier ou d'autres.

Si d'autres ont des arguments différents ou des compléments je m'enrichis de les lire, car j'ai encore bcp à apprendre ...
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regis
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MessageSujet: Re: repere poulie   Ven 31 Juil 2015 - 20:32

Merci pour ton explication,  moi aussi j'ai beaucoup à apprendre !

Donc,  j'ai calé mon allumage avec 4° d'avance(après plusieurs essais  à 2 et 3°), fait mon jeu aux soupapes et regler mon carbu.

Mon moteur tourne comme une horloge, démarre au quart de tour à chaud comme à froid.

Reste plus qu'a peaufiner la carburation pour éviter de polluer trop.

Encore merci pour ton aide.
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MessageSujet: Re: repere poulie   Aujourd'hui à 8:33

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