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 Avis sur kit 1700cc

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stiglitz
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MessageSujet: Avis sur kit 1700cc   Lun 7 Jan 2013 - 19:04

Bonjour à tous

Je voudrai savoir si quelqu'un à déja monté ce kit ou si quelqu'un pouvait me donner son avis
sur le kit proposé.
Je voudrai le monter pour en faire un daily driver, es ce que cela vous parrait judicieux?
Ou devrai je rester sur ma première idée du 1641cc?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/374230051.htm?ca=15_s
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Alex-04
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MessageSujet: Re: Avis sur kit 1700cc   Lun 7 Jan 2013 - 19:12

Moi aussi je suis intéressé par vos réponses, et je me permet de poser une question supplémentaire.

Est ce que ce kit se base sur un vilo 15/1600 d'origine ?
Ce n'est pas précisé dans l'annonce.
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alex1303
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MessageSujet: Re: Avis sur kit 1700cc   Lun 7 Jan 2013 - 19:59

ce kit se base sur un vilo en 69 pour faire un 1679, il est cependant possible de monter un vilo en 74.
par rapport à un 1641, on a des chemises plus épaisses donc le kit serait plus fiable à privilégier pour un daily (ou un bus), cependant pendant plusieurs décennies des 1641 ont fonctionné sans soucis particulier.
Si tes culasses sont HS, autant passer sur ce kit complet, tu gagnera du temps et de l'argent selon moi...
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Matthx54
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MessageSujet: Re: Avis sur kit 1700cc   Lun 7 Jan 2013 - 22:33

Oui ce kit se base sur un vilo d'origine de 1300/1500/1600!

c'est un excellent kit, on ajoute à celui un AAC "kivabien" avec une bonne carburation (34 hi-flow, 34ict, kadron voire plus)

l'avantage par rapport au kit 1641, c'est que les chemises sont plus épaisse, donc une meilleur longévité.

le kit 1641 reste idéal quand on a déjà des culasses en bon état.

Une config (parmi tant d'autre) simple mais sympa (idéal pour un daily par exemple)

Kit 1679
AAC L&G pict spécial
ressort renforcé et coupelle chromoly
pipe hi flow
carbu 34 hi-flow ou 34 origine
échappement origine avec grosse sortie ou 4en1 de type thunderbird quiet one

c'est ce que Coxi57 à monté dans son bay westy et je pense qu'il en est satisfait.
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Combix
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MessageSujet: Re: Avis sur kit 1700cc   Mar 8 Jan 2013 - 0:10

Pour les nouveaux venus, amateurs de 1664 ... Euh de 1641 pardon, je ne saurais trop recommander de lire avec attention le chapitre spécial sur la rénovation complète ( et passage en 1641 ) de mon 1600 pour le bay : " Le Bibix Winter Workshop " . Ya qu'à suivre les instructions et ça roule !...
( enfin, normalement, ça devrait à peu près rouler... ). Ca date d'il y a tout juste un an et c'est là que ça se passe :
http://accrocoxlorraine.fr-bb.com/t7066-le-bibix-winter-workshop
Bon travail ! Wink ( en tout cas, ça devrait vous faire passer un bon moment... )
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daryl
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MessageSujet: Re: Avis sur kit 1700cc   Mar 8 Jan 2013 - 8:45

Combix a écrit:
Pour les nouveaux venus, amateurs de 1664 ... Euh de 1641 pardon, je ne saurais trop recommander de lire avec attention le chapitre spécial sur la rénovation complète ( et passage en 1641 ) de mon 1600 pour le bay : " Le Bibix Winter Workshop " . Ya qu'à suivre les instructions et ça roule !...
( enfin, normalement, ça devrait à peu près rouler... ). Ca date d'il y a tout juste un an et c'est là que ça se passe :
http://accrocoxlorraine.fr-bb.com/t7066-le-bibix-winter-workshop
Bon travail ! Wink ( en tout cas, ça devrait vous faire passer un bon moment... )

l'important c'est d'avoir les outils...
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stiglitz
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MessageSujet: Re: Avis sur kit 1700cc   Mar 8 Jan 2013 - 12:00

Comme je pars seulement d'un bloc nu acheté avec 2 culasses fendues et au vu de vos reponses,
je pense qu'il est temps de sortir l'outil n°5 (cf Bibix) et de passer commande pour le kit 1700cc.

Matthx54: Je pensais plutot installer un kit double carbu type Kadron en 40, je vois que tu préconise un simple 34.
Le double carbu n'est pas justifié sur ce type de config?

Puis pour l'aac je comptais prendre le Engle 120, mais es ce qu'il permet une conduite assez souple pour un daily?
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Protofuria
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MessageSujet: Re: Avis sur kit 1700cc   Mar 8 Jan 2013 - 12:20

Un engle 120 en daily ça va manquer de souplesse, surtout si c'est utilisé avec une petite carburation.

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stiglitz
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MessageSujet: Re: Avis sur kit 1700cc   Mar 8 Jan 2013 - 12:51

J'ai oublié de preciser, mais pour moi le daily driver consiste à faire environ 20kms par jours dont la moitié
sur autoroute.
De plus je ne suis pas contre quelques sessions libre sur circuit occasionellement donc le coté conso m'importe peu
(vive le Luxembourg!!!)
Ceci pour vous préciser mes attentes pour ma future config, donc en gros je cherche un peu comme tout le monde
un moteur fiable et polyvalent en sachant que je pars seulement d'un bloc nu , donc tout est permis.
Je vise un moteur aux alentours de 90 ch, cela vous parrait il cohérent avec ce kit 1700cc?
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Protofuria
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MessageSujet: Re: Avis sur kit 1700cc   Mar 8 Jan 2013 - 14:13

Dans ce cas ça me semble possible, un aac un peu pointu, une bonne carburation genre double corps en 40 (j'en ai d'ailleurs à vendre sur le forum) devrait sortir une puissance proche de ton objectif.

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MessageSujet: Re: Avis sur kit 1700cc   Mar 8 Jan 2013 - 17:05

http://www.flat4ever.com/1-7l-arrache-t51863.html?t=51863&highlight=arrache

une config de Loïc Charpentier pour un 1700 "qui arrache"...
avec le kit 88 chemises épaisses...
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stiglitz
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MessageSujet: Re: Avis sur kit 1700cc   Mar 8 Jan 2013 - 19:12

Oui j'avais déja vu cette config, mais il utilise des culasses différentes du kit proposé.

Par contre je trouvais que la puissance annoncée de 120ch était plutot "génereuse"
en comparant avec tout ce que j'ai pu lire sur d'autre config passées au banc
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Matthx54
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MessageSujet: Re: Avis sur kit 1700cc   Mar 8 Jan 2013 - 22:53

stiglitz a écrit:
Matthx54: Je pensais plutot installer un kit double carbu type Kadron en 40, je vois que tu préconise un simple 34.
Le double carbu n'est pas justifié sur ce type de config
C'est une config parmi tant d'autre, à choisir des carbu simple corps, je partirai sur une paire de Weber 34ict, moins gourmant en carburant pour des perf équivalente.

Pour arriver à 90ch, il va falloir travailler tes culasses, augmenter ton rapport volumétrique, mettre un AAC assez pointu, donc grosse distri, et bien sur, tout çà va à l'inverse de la fiabilité.

Je viserai un truc plus light pour un daily...

stiglitz a écrit:
Puis pour l'aac je comptais prendre le Engle 120, mais es ce qu'il permet une conduite assez souple pour un daily?
Les aac engle sont dépassé, c'était bien il y a 10/20ans quand on ne trouver que çà, il y a mieux maintenant.

comme toujours, l'arbre à cames se choisit en dernier, d'abord choisir la carburation, cylindrée, rapport volumétrique, allumage...

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