Le schwimmwagen

J'ouvre un topic consacré uniquement à la Schwimmwagen, qui est à mes yeux la vw à aircooled la plus facsinante.

La VW 166 Schwimmwagen (type 166) a été produite à 14625ex. pendant la 2nde guerre mondial.
Voiture amphibie avec des réducteurs (pour augmenter la garde au sol et le couple de propulsion) et une transmission vers l'avant permettant d'avoir 4 roues motrice.

Un embout d'hélice relevable, connecté au moteur en position basse, permet la propulsion dans l'eau en marche avant seulement.



une vidéo où on peut en voir en action:



J'ajouterai régulièrement des infos, photo et vidéo pour ce véhicule

Y a pas a dire c 'est radicalement efficace comme engin, et je trouve la maniabilité rudement efficace...........

Bon a mon avis il ne faut pas des eaux trop agitées, mais c'est un engin extraordinaire, une vraie voiture de guerre

une petite vue éclaté

sympa le croquis avec les dimensions,
tu l'as trouvé où ?
tu l'aurais en plus grand (à m'envoyer par mail) ?

photos d'époque --->> http://www.schwimmwagen.ch/deutsch/WarPictures_D.html
et un lien schwimmwagen http://www.o5m6.de/schwimmwagen.html


un peu d'histoire lol

Créée par l'ingénieur Trippel de la société Volkswagen et imaginée par Ferdinand Porsche, la Schwimmwagen était une voiture amphibie de l'armée allemande. Elle fut produite à 14 263 exemplaires entre 1940 et 1945 et utilisée principalement sur le front russe (sa capacité 4 x 4 en faisait un véhicule tout terrain particulièrement bien adapté à la boue soviétique). On en trouva aussi quelques exemplaires, mais en bien moindre quantité, en Normandie et aux côtés de l'Afrikakorps.

Une première Schwimmwagen, du type 128, fut aussi produite à 30 exemplaires seulement en 1941. Elle fut améliorée et mena au type 166 ici traité.

La Schwimmwagen était mûe par une hélice pour les déplacements navals (hélice qui ne permettait que la marche avant) et par quatre roues motrices pour les mouvements terrestres. L'hélice était relevée dans ces derniers cas.

Cette voiture n'était pas munie de portières en raison de sa ligne de flottaison extrêmement basse (en réalité, elle émergeait à peine de l'eau). Il était donc nécessaire d'enjamber ses rebords pour embarquer et débarquer. De plus, elle était équipée d'une capote repliable sur l'arrière, tout comme son homologue 100 % terrestre, la Kübelwagen.

On retrouva parfois ce modèle armé d'une mitrailleuse MG 34 coaxiale manœuvrée par le passager avant droit pour les opérations de commando.

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Spécifications techniques de la VW 166 Schwimmwagen
Motorisation Volkswagen, 4 cyl. refroidis par air ; cylindrée 1 131 cc ; 25 ch
Vitesse maximale 84 km/h sur route et 10 km/h dans l'eau
Autonomie 520 km sur route
Équipage un chauffeur, et jusqu'à trois passagers (le passager avant pouvait faire office de mitrailleur)
Masse 900 kg à vide, environ 1 300 kg en charge
Longueur 3,825 m
Hauteur 1,08
Largeur 1,48 m
Armement Une MG 34 coaxiale (facultative)

Matthx54 a écrit:

sympa le croquis avec les dimensions,
tu l'as trouvé où ?
tu l'aurais en plus grand (à m'envoyer par mail) ?

je sais plus ou je l'avais trouver sa fait un bail qu'il etait sur le DD, et non j'ai pas en plus grand dsl Matt

tien matt ,

http://membres.multimania.fr/coxtonn/plan_usine.htm

Jamais deux sans trois, voici 2 blueprints :

Type 166 :
http://www.smcars.net/forums/attachments/volkswagen/109568d1277154776-volkswagen-typ-128-typ-166-amphibious-vehicle-vw_schwimmwagentyp-166_1941.jpg
1 671px × 2 602px

Type 128 :
http://www.smcars.net/forums/attachments/volkswagen/109567d1277154776-volkswagen-typ-128-typ-166-amphibious-vehicle-vw_schwimmwagentyp-128_1940.jpg
1 792px × 2 590px

Super la vidéo ! C'est vrai qu'on a qu'une envie, de faire une balade sur la flotte avec cet engin !

une vidéo du sauvetage d'un schwimmwagen

J'avais déjà vu cette vidéo,

reste plus qu'a fouiller le fonds des lacs lorrains

Matthx54 a écrit:

J'avais déjà vu cette vidéo,

reste plus qu'a fouiller le fonds des lacs lorrains

ou les lacs gelés en Russie!

ça doit pas faire longtemps qu'il était dans l'eau se vehicule ...

Je suis intrigué par les roues en 4 trous....

Matthx54 a écrit:

J'avais déjà vu cette vidéo,

reste plus qu'a fouiller le fonds des lacs lorrains

Un nouveau projet Matth ? Il ferait sensation à la Madine , le Schwimm, en version 1835cm3 double carbu, jante Empi etc....

alex1303 a écrit:

Je suis intrigué par les roues en 4 trous....

A coup sûr un Schwim restauré avec de la pièce moderne, et qui a du couler lors d'une utilisation amphibie.

bof, c'est bien le genre de vehicule qui sert a rien

alex1303 a écrit:

Je suis intrigué par les roues en 4 trous....

Avec des trous, c'est normal qu'il a coulé!

romu57 a écrit:

alex1303 a écrit:

Je suis intrigué par les roues en 4 trous....

Avec des trous, c'est normal qu'il a coulé!

J'suis fan!

alex1303 a écrit:

Je suis intrigué par les roues en 4 trous....

tu as vu çà où

les roues avant ds la vidéo du repêchage....

alex1303 a écrit:

les roues avant ds la vidéo du repêchage....

Tout-à-fait.

apres que tu l'ait dit, forcément je ne vois que du 4 trous mais j'ai un doute quand même sur une illusion... en plus la roue de secours est en 5 trous...

Bon alors après re-regardage je pense que ce sont les 4 boulons du différentiel avant (comme ils brillent on ne voit qu'eux)...
et donc que j'ai dit une grosse co..erie....