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 nouveau projet moteur

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Protofuria
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MessageSujet: Re: nouveau projet moteur   Dim 2 Sep 2007 - 19:01

Bart a écrit:
qu'est ce qu'on dit ?

je l'ai déja dit, et je le repete: merci Bart pour le tuyau!

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Protofuria
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MessageSujet: Re: nouveau projet moteur   Mar 9 Oct 2007 - 15:53

petite mise à jour: j'ai reçu ce matin une pompe à essence de super 5 gt turbo phase 1 et un regulateur de pression d'essence.

c'est pas grand chose, mais tout de meme ncessaire!

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remi
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MessageSujet: Re: nouveau projet moteur   Mar 9 Oct 2007 - 17:48

Bon courage pour ton projet. Moi j'ai mis en stand by un projet 1600 turbo+ injection GTI l'année derniere, mais là tu me remotives en voyant ton suberbe collecteur!! Je finis vite mon 1600 et je m'y remets !!

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Rémi
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Protofuria
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MessageSujet: Re: nouveau projet moteur   Mar 9 Oct 2007 - 19:16

injection gti?? ça risque pas d'etre galere à mettre en oeuvre? (sachant que des prepas sur gti sont souvent repassées en carbus

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nicnoc54
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MessageSujet: Re: nouveau projet moteur   Mer 10 Oct 2007 - 8:11

salut, est ce que dans ton livre il parle de prepa turbo sur base type 4?
il me semble que les gtt était en 1300,ce sont les r11 qui était en 1400,alors pour ton 1600 pourquoi ne pas prendre un turbo de 1800 vw, avec l'injection qui va bien...sinon bon courage j'ai hâte de voir ce projet fini
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Pat 930
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MessageSujet: Re: nouveau projet moteur   Mer 10 Oct 2007 - 16:24

Pour avoir eu qq'unes des Renault turbo, les 5 GT et les 11 Turbo avaient le même moteur : un 1397 cc.
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Pap's
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MessageSujet: Re: nouveau projet moteur   Mer 10 Oct 2007 - 16:38

nicnoc54, Turbomania ne parle que de base VW type 1, en revanche, c'est beaucoup de théorie qui à mon avis est applicable sur Type 4 vu que de toute façon, il n'y a pas dedans, le moteur miracle mais un assemblage de bon conseils.

Toute la partie turbo (de l'échapement, à l'admission en passant par la carburation), c'est du sur mesure (à moins d'acheter des kits aux U.S. par ex.), donc Type 1, Type 4, meme combat, après cela depend de la cylindrée choisie, mais la encore pas de grosses différences. Après, il reste la distribution, mais dans le bouquin, ils ne donnent pas des ref d'AAC, mais des valeurs de levées et de durées, donc il suffit d'extrapoler avec de l'existant pour Type 4.

En clair, tu peux t'en servir de reference.
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Protofuria
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MessageSujet: Re: nouveau projet moteur   Mer 10 Oct 2007 - 17:01

@nicnoc54: pour moi, pas question d'injection, je veux garder le systeme le plus simple possible, meme si une injection bien reglée pourrait sortir plus de watts, etant donné que ce ne sera pas un moteur de run, mais weekend/daily.

je reflechis deja à une évolution future sur une base double carbus soufflés, mais ce n'est qu'une reflexion, il faut deja faire tourner celui ci.

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Chris 57
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MessageSujet: Re: nouveau projet moteur   Mer 10 Oct 2007 - 21:31

Pat 930 a écrit:
Pour avoir eu qq'unes des Renault turbo, les 5 GT et les 11 Turbo avaient le même moteur : un 1397 cc.

Je confirme les dires de Pat 930, meme moteur a part le boitier et la boite de vitesse.

Dans un VW Tech, il y a un article sur la DDC, et il détaille une cox bleu avec un moteur full stock equipé d'un turbo et carbu de GT, de memoire elle sort plus ou moins 100 ch, c'est deja pas mal !
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Protofuria
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MessageSujet: Re: nouveau projet moteur   Jeu 11 Oct 2007 - 15:54

il me semble que ce moteur full stock donc non adapté pour le montage turbo a coulé une bielle...

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nicnoc54
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MessageSujet: Re: nouveau projet moteur   Jeu 11 Oct 2007 - 16:08

oui c'est très juste mes souvenir me trahissent, ce sont bien les mêmes cylindrées, seule la culasse est différente sur les r11. c'est pour ça qu'elle était reprise en rallye sur les gt, gain de puissance. désolé pour cette erreur
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Chris 57
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MessageSujet: Re: nouveau projet moteur   Jeu 11 Oct 2007 - 16:10

Protofuria a écrit:
il me semble que ce moteur full stock donc non adapté pour le montage turbo a coulé une bielle...

A oui, du coup c'est nettement moin bien, dsl ...
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Protofuria
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MessageSujet: Re: nouveau projet moteur   Jeu 11 Oct 2007 - 16:21

il a quand meme fait plusieurs sessions circuit, et si on sait en plus que le mec a monté ça sur un moteur stock d'occase sans l'ouvrir pour le controler c'est pas si mal au final!

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Pat 930
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MessageSujet: Re: nouveau projet moteur   Ven 12 Oct 2007 - 6:06

Non, non, les culasses étaient strictement identiques....GT et R11 comme les moteurs d'ailleurs. Seules les boites pouvaient avoir des rapports différents. Les boites des R11 Zender étaient même très recherchées à cause des jantes 15 pouces....donc une fois montées sur les GT de courses on avait des rapports plus courts...
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Pap's
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MessageSujet: Re: nouveau projet moteur   Ven 12 Oct 2007 - 15:02

C'est sur que c'est plus simpas de fumer un bloc avec une sural que de le jeter directement.

Au moins pas de scrupule et pression no limit et c'est l'éclate jusqu'à ce que ce soit le moteur qui éclate. Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
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Protofuria
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MessageSujet: Re: nouveau projet moteur   Ven 12 Oct 2007 - 16:30

@ pat: les 11 zender avaient d'ailleurs une sacrée gueule, je trouve!

@ pap's: c'est toujours dommage d'exploser un bloc, quand on sait que rien qu'une revision/controle aurait pu le sauver...

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Pap's
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MessageSujet: Re: nouveau projet moteur   Ven 12 Oct 2007 - 17:17

Je plaisantais évidement, d'autant que que ce serai un jeu assez couteux car à mon avis, le bloc ne doit pas dégager tout seul, mais les pièces doivent sauter par poignées. (pour peu que la transmission ne morffle pas et que tous les morceaux du moteur rextent à l'interieur).
Wink

Razz mais bon, l'imaginer m'amuse Razz

Perso, pour le mien, il va vraiment falloir que j'ouvre le bloc pour savoir si je part sur du neuf ou si je recupère celui ci. (enfin depuis le temps qu'il tournait avec 2 jupes de piston cassées, les balourds n'ont pas du faire du bon boulot)
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Protofuria
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MessageSujet: Re: nouveau projet moteur   Sam 13 Oct 2007 - 14:43

en effet!
moi je dois controler mon bloc actuel, mais etant donné les regimes que je lui colle et le fait qu'il a tourné un peu sans huile, il doit pas etre clair... mais malgré tout j'ai une bonne pression d'huile!
a coté de ca, j'ai un bloc 1300 double regul à controler pour voir s'il peut servir, parce que sinon c'est bloc neuf et ça coute cher ça aussi!

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MessageSujet: Re: nouveau projet moteur   Sam 13 Oct 2007 - 15:19

Au fait, je voulais te demander, tu n'a pas peur que ce soit un peu juste 32 à l'échappement, (y'a quand meme un sacré volume de gaz à évacuer et ça risque de chauffer s'il y a trop de retenue), mais bon je me trompe peut-être.

Après, peut-être qu'en 1,25/1, ça compense suffisement.

shuss
seb
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MessageSujet: Re: nouveau projet moteur   Mer 24 Oct 2007 - 13:23

pour la taille des soupapes, je fais confiance à Loïc, c'est lui qui a defini la config...


reçu ce debut de semaine: cylindrée Mahle complete avec pistons forgés.

bien que ce soit un kit blueprinted, il y a un piston 2g plus leger que les autres. je devrai donc rééquilibrer tout ça, mais seulement une fois que j'aurai poli la tete des pistons, et changé les segments ainsi que les axes de pistons (segments total seal et axes alégés)

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MessageSujet: Re: nouveau projet moteur   Mer 24 Oct 2007 - 18:29

Pour les soupapes, je disai juste ça après un post de Canthoine sur F4E qui disai que ça chauffe trop, par contre avec des culbu décalés je pense qu'il n'y a pas de Pb, de plus si Loïc (qui est je pense difficilement contestable) t'a guidé pour ta config, il y a surement du bon (voir du tres bon).

2 petites questions: - quel est l'interet des total seal?
- les axes allégés ne sont ils pas plus faibles? (y'a quand meme pas mal de pression quand les piston reculent en sural.)

Sinon, je sais pas comment tu a prévu de polir tes piston, mais selon létat de depart, j'ai fais les miens en partant de papier de 1000 puis 1200 1500 2000 (sur un custode) puis Belgom Alu et finition Belgom Chrome (pour le plaisir du boulot bien propre)

J'ai posté un Photo sur la prépa 1835 de Alexcox.

Seb
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MessageSujet: Re: nouveau projet moteur   Mer 24 Oct 2007 - 19:22

les total seal sont la cerise sur la gateau, pas essentiels, mais quitte à bien faire les choses, autant le faire jusqu'au bout...

pour les axes allégés, ça reste encore à voir, mais si je peux diminuer les masses en mouvement, ça sera benefique, justement a cause de la vitesse de recul des pistons..

enfin, pour le polissage, je vais devoir d'abord poncer les calottes, elles sont pleines de marques de tournage... ensuite, polissage à l'eau (1000), et un coup de pate a polir avec un disque de feutre. c'est ce que j'avais fait sur mon shifter empi et c'etait nickel.

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MessageSujet: Re: nouveau projet moteur   Lun 17 Mar 2008 - 19:53

Protofuria a écrit:
- turbo garett T3 avec trim faible OK (pour le moment un T2 de super 5 GT Turbo, on verra ce que ça donne)

Si tu cherche un T3 j'en ai peut etre un...
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Protofuria
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MessageSujet: Re: nouveau projet moteur   Lun 17 Mar 2008 - 20:25

ça peut m'interesser, en effet! issu de quelle motorisation?

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Chris 57
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MessageSujet: Re: nouveau projet moteur   Lun 17 Mar 2008 - 20:30

D'origine Alpine il me semble, il faut que je vérifie, je vais prendre le n° de serie et je te tient au courrant...
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MessageSujet: Re: nouveau projet moteur   Aujourd'hui à 20:09

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