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 encore ce carbu...

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daryl
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MessageSujet: encore ce carbu...   Dim 8 Aoû 2010 - 16:57

oui encore !
pour ceux qui n'aurait pas suivi mes soucis de réglage de mon 34 pict 3
j'avais des problèmes de régime sans cesse en train de monter et descendre et impossible à régler quoi que ce soit.
après les prises d'air trouvées au niveau des cornes d'admission j'ai pu enfin avoir un régime stable...
...mais ....trop haut

- à froid : impossible de tenir le ralenti.

à chaud : je décide donc de regler mon ralenti mais encore une fois impossible je sui s a fond sur la vis et il reste trop haut à l'oreille jdois être à 1500 tours c'est horrible.
l'allumage n'a pas été toucher depuis un moment et avait été réglé à la lampe strobo. ça pète et il prend très bien à l'accélération.aucun soucis pour rouler.
je n'ai toujours pas changer l'échappement d'origine qui est très fin sur bay ...
le moteur est très sale : poussière et huile le filtre à air est très obstrué....?
pale

????????????
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kayoux
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MessageSujet: Re: encore ce carbu...   Lun 9 Aoû 2010 - 6:57

t'as pensé à vérifié si ton starter n'étais pas mal réglé? c'est bête je sais mais ça peut venir de ça aussi.
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Matthx54
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MessageSujet: Re: encore ce carbu...   Lun 9 Aoû 2010 - 7:30

tu as essayé avec un autre carbu ?
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daryl
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MessageSujet: Re: encore ce carbu...   Lun 9 Aoû 2010 - 10:49

on vient de changer de carbu !
ce matin même à chaud ça ne tenait pas alors je suis en train de me demander si du coup c'est bon ça remarche ! vu que je l'avait trop baissé hier !
il va me faire mentir !

le starter mal régler à quel niveau ? la vis qui doit venir en butée avec un léger ecart ? la vis qui est de face ?
si c'est celle là oui c'est bon
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Matthx54
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MessageSujet: Re: encore ce carbu...   Lun 9 Aoû 2010 - 11:58

Pour le starter tu peux vérifier si il est monter correctement et que les deux encoches sont bien l'une en face de l'autre
http://www.flat4ever.com/comprendre-regler-starter-automatique-t31006.html

Sinon possible une prise d'air.



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Protofuria
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MessageSujet: Re: encore ce carbu...   Lun 9 Aoû 2010 - 12:11

pissibilité de gicleurs inadaptés peut etre?

_________________
No offense, but stock is just so damn boring!
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monster
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MessageSujet: Re: encore ce carbu...   Lun 9 Aoû 2010 - 16:45

t as mis un neuf?

si non, ben mais un neuf, ton carbu doit etre mort, chez dream machine ils en ont en stock!
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legrosjc
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MessageSujet: Re: encore ce carbu...   Lun 9 Aoû 2010 - 18:09

monster a écrit:
t as mis un neuf?

si non, ben mais un neuf, ton carbu doit etre mort, chez dream machine ils en ont en stock!


met un carbu neuf, j'ai eut les mêmes souci avec ma première cox, 2 carbus et aucun n'etait reglable, j'ai du en acheter un neuf et comme par magie c'etait reglé en 5 minutes.
j'ai eut le même soucis avec ma cox actuelle, mais là je n'ai pas cherché bien longtemps j'en ai mis un neuf.

essaye ça c'est tres bien fait
http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=7549

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monster
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MessageSujet: Re: encore ce carbu...   Mar 10 Aoû 2010 - 2:22

be moi aussi en fait, c est pour ca que je te le conseil, moi je me suis obstiné à refaire à chaque fois le mien, et au bout de 2 ans je l 'ai changé et maintenant c'est nickel!!!
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daryl
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MessageSujet: Re: encore ce carbu...   Mar 10 Aoû 2010 - 9:16

Matthx54 a écrit:
Pour le starter tu peux vérifier si il est monter correctement et que les deux encoches sont bien l'une en face de l'autre
http://www.flat4ever.com/comprendre-regler-starter-automatique-t31006.html

Sinon possible une prise d'air.




déjà testé justement avec du nettoyant frein et effectivement il y avait 2 prises d'air aux cornes mais maintenant c'est bon il y avait que ces 2 là.

proto pour le gicleurs j'avait changer les gicleurs principal et ralenti pour des plus gros.
en changeant de carbu j'ai oublié de changer le principal donc pour l'instant seul le gicleur de ralenti est changé mais ça devrait être réglable quand même.

et le grosjc et monster ben non j'aime me faire chier scratch

mon filtre trop obstrué laissant passer moins d'air ???
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legrosjc
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MessageSujet: Re: encore ce carbu...   Mar 10 Aoû 2010 - 17:09

même si tu aimes te faire chier, si ton carbu est mort jamais tu ne pourras regler ton moteur, j'ai un carbu qui traine à la maison qui etait sur le 1500 SA que j'ai démonté si tu veux essayé avec je peux te le passer.
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monster
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MessageSujet: Re: encore ce carbu...   Mer 11 Aoû 2010 - 2:40

Ben faittoi chier alors!!!!
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daryl
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MessageSujet: Re: encore ce carbu...   Mer 11 Aoû 2010 - 9:23

c'est pas qu'il est mort c'est qu'il tournait sur une autre caisse donc c'est pour ça que je vais remettre le gros gicleur principal et nettoyer le filtre avant, mais si y a d'autre choses à regarder...
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monster
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MessageSujet: Re: encore ce carbu...   Mer 11 Aoû 2010 - 20:29

prends le tuyau d'essence et aspire et tu verras s'il est boucher, sinon ben t'auras bu un peu essence!!!!

un jour un gars m'a donner un bon conseil, tu mets la clef tu tourne et tu te pars!!! et si ca roule ben tu roule!!!

moi ca a marché jusque devant ma porte et puis plus rien, split HS!
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daryl
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MessageSujet: Re: encore ce carbu...   Mer 11 Aoû 2010 - 20:46

j'oubliais j'ai changé le filtre à essence. toujours pareil mais pas encore assez rouler pour tester
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Didier 54
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MessageSujet: Re: encore ce carbu...   Dim 15 Aoû 2010 - 16:32

pour résumer et si j'ai tout birn compris, ton carbu fonctionne, mais ton ralenti est trop haut.

quelle couleur sont tes bougies? claire voir blanche, trop d'aire (prise d'air sur le carbu ou sur les cornes au niveau dex cylindres.

Questions bêtes:

As tu du jeu au cable coté carbu? si trop tendu cela peut expliquer que tu sois toujours accéléré.

As tu touché à la vis en haut du levier d'accélérateur? (celle qui vient en appuit sur la came du starter)

le réglage est mise en appui sur la came (volet de starter ouvert) + 1/4 de tour.

pour verifier, si tu es bien réglé, tu repéres la position, tu dévisses tout doucement en regardant si le levier d'accélérateur bouge. si il bouge, tu desserre jusqu'a ce qu'il ne bouge plus (perte de contact), puis tu resserre d'1/4 de tour.




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daryl
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MessageSujet: Re: encore ce carbu...   Dim 15 Aoû 2010 - 16:46

Didier 54 a écrit:
pour résumer et si j'ai tout birn compris, ton carbu fonctionne, mais ton ralenti est trop haut.

quelle couleur sont tes bougies? claire voir blanche, trop d'aire (prise d'air sur le carbu ou sur les cornes au niveau dex cylindres.

Questions bêtes:

As tu du jeu au cable coté carbu? si trop tendu cela peut expliquer que tu sois toujours accéléré.

As tu touché à la vis en haut du levier d'accélérateur? (celle qui vient en appuit sur la came du starter)

le réglage est mise en appui sur la came (volet de starter ouvert) + 1/4 de tour.

pour verifier, si tu es bien réglé, tu repéres la position, tu dévisses tout doucement en regardant si le levier d'accélérateur bouge. si il bouge, tu desserre jusqu'a ce qu'il ne bouge plus (perte de contact), puis tu resserre d'1/4 de tour.





j'avais dis plus haut que cette vis était ok
aux derniers essais apparemment je n'avais plus de ralenti élévé à chaud je l'avais trop baissé ! mais cette fois ça a marché ! bizarre que ça n'ai pas pris tout de suite !
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