Réglage carburateur

voilà mon problème en gros:
il ' ya deux semaine, tout va bien, la cox roule 50 bornes sans problèmes, puis en repartant 1 feu, elle broute, deuxième feux elle cale et plus rien...j'avais encore de l'essence donc c'était pas ça... je vérifie si la pompe donne, no problem, y'a de l'allumage, tout va bien donc carbu... je le refait, pochette de joint soufflette des gicleurs etc... rien à faire marche pas le conduis entre le gicleur et la buse est bouché, l'essence arrive pas dans la cuve...ON CHANGE DE CARBU... on sort un 34 sans jeu du stock nettoyage joints... et là miracle ça part... on arrive à rapatrier la voiture à la maison tant bien que mal ça broute d'abord en bas des tours puis en haut enfin bref les réglages sont pas top du tout... armé de mon VW tech n°32, je m'y mets, mais rien à faire ça tiens pas trop mal le ralenti mais pas moyen de rouler , ça tressaute y'a des trtous en haut en bas, enfin c'est une horreur....
HELP pour emmener titine à Molsheim....

quand tu roules en donnant de gros coups d'accelérateur, est-ce que ça aide?

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tu as quoi comme allumeur car le carbu de 34 ne fonctionne pas tres bien avec un 009 si le petit trou du clapet n'est pas bouché (voir forum flat4)

Citation :: quand tu roules en donnant de gros coups d'accélérateur, est-ce que ça aide?

oui je suis obligé de mettre des gros coups pour que ça monte un peu dans les tours

Citation :: tu as quoi comme allumeur car le carbu de 34 ne fonctionne pas très bien avec un 009 si le petit trou du clapet n'est pas bouché (voir forum flat4)

c'est bien un 009, le trou a été bouché et le précédent carbu était aussi un 34pict3

Tu as essayé avec un biberon (une bouteille d’essence plus haute que le carbu branchée en directe sas passer par la pompe) pour voir si ce n’est pas la pompe qui déconne ?

Citation :: Tu as essayé avec un biberon (une bouteille d’essence plus haute que le carbu branchée en directe sas passer par la pompe) pour voir si ce n’est pas la pompe qui déconne ?

non! je ne conaissais pas je vais essayer demain...
sinon piste sur l'étoufoir qui pourrait être HS à vérifier.

je pense aussi qu'il faudrai tester avec une bouteille pour alimenter en essence, ça eliminerait les problemes de pompe à essence et de durits bouchées.

ton étouffoir, tu l'entend claquer quand tu mets le contact?

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l'étouffoir claque! donc ou pb alimentatio ou carbu HS!

legrosjc a écrit:: tu as quoi comme allumeur car le carbu de 34 ne fonctionne pas tres bien avec un 009 si le petit trou du clapet n'est pas bouché (voir forum flat4)

exact j'ai bouché ce trou pour avec mon 34 et 009

pour ma part suite à mes soucis de hausse et baisse de régime on vient d'en conclure que mon echappement ne sort pas assez de gaz pour le 1835.

pas de soucis de ce côté ? quel moteur ? echappement adapté ?
ça peut ettoufer....et brouter/caler

le moteur un 1600AD, 009 34pict échappement origine avec sorties coniques

tout les joints sont ok ?

Ouais joints neufs, j'ai changé la pompe à essence aujourd'hui, rien n'y fait, je vais souffler toute la conduite d'essence changer monn filtre qui est super propre refaire un réglage allumage et après ça...

j'espere que sa ira, bon courage

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