Le soleil reviens, il était temps !

Sur le 1200 du KG, démarrage a froid nikel !

Mais après quelques kilomètres, quand je veux redémarrer 30min/1h00 après, le démarrage est difficile, l'essence arrive bien (odeur essence), les fils de bougies sont neufs.

Je pensais à un mauvais réglage de l'allumage d'après ce que j ai pu lire à droite, à gauche !

Vous en pensez quoi ?

je pense que c'est commun sur les vw d'etre plus difficile a demarrer a chaud qu'a froid!

mon conseil: lancer le demarreur SANS appuyer sur la pedale d'accelerateur et aider ensuite le moteur en accelerant quand il commence a partir.

condensateur hs

J'ai lu dans le VW tech que pour redémarrer à chaud il fallait enfoncer l'accélérateur sans relâcher jusqu'au démarrage (VW tech n° 23 page 38)

Mon 1200, c'est pareil, à froid nikel, à chaud dur dur pourtant l'allumage est neuf (bougie, fil, vis platiné, condensateur, doigt et tête d'allumeur) et réglé a la lampe strobo.

Après tant qu'il démarre même si c'est dur c'est le principale

@+
Matt

sinon, bobine qui chauffe peut etre.

ouai moi je verrai plutot ca soit la bobine ou alors le regulateur

je ne vois pas trop le rapport avec le regulateur

Je vais essayer de regarder ça de plus pres ! il me semble avoir un condensateur d'avance, et pour la bobine je vais voir !

T'accélére à fond et tu restes accéléré a fond (ne pas bouger le pied).
Il a des chance que ça marche nikel.

Pour faire rentrer plus d'air. Car si tu démarres à froid, ton papillon est bien ouvert, mais à chaud il est casi fermé. Et si tu as trop d'essence qui arrive, tu as énormément de mal a démarer, car le ratio air/essence n'est pas bon.