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 Les Questions Cons de Débutant!

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Jérôme
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MessageSujet: Re: Les Questions Cons de Débutant!   Mer 21 Jan 2009 - 20:02

kayoux a écrit:
avec des avis mitigés je vais dans le vague moi scratch

mais merci pour l'intérêt porté à ma question

Alors ne tiens pas compte de ma remarque, je ne suis pas une référence ! Et je roule peu !lol!
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MessageSujet: Re: Les Questions Cons de Débutant!   Mer 21 Jan 2009 - 22:14

sur mon 1200 je l'avai enlevé a cause du calorostat, mais sur le 2110 je pense en mettre un et le souder ouvert Wink
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kayoux
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MessageSujet: Re: Les Questions Cons de Débutant!   Jeu 22 Jan 2009 - 2:43

Jérôme a écrit:
kayoux a écrit:
avec des avis mitigés je vais dans le vague moi scratch

mais merci pour l'intérêt porté à ma question

Alors ne tiens pas compte de ma remarque, je ne suis pas une référence ! Et je roule peu !lol!

je vais le remonter et faire un essai avec un décapeur thermique pour voir si les mouvement sont bon. Si sa fonctionne bien je le laisserai surement de toute façon mon moteur est full stock donc il ne devrais pas trop chauffé.

Merci des infos les gars Very Happy
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bertrand70'
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MessageSujet: Re: Les Questions Cons de Débutant!   Jeu 22 Jan 2009 - 7:31

comme dit jerome plus haut si tu roule peu avec comme moi egalement je les ai soudés en position ouverte mais attention le moteur froid tu tire pas dessus tout de suite tout de suite tu laisse chauffer un paquet de temps avant de pouvoir allé mais celui qui s en sert tout les jours ou presque ou qui veut laisse son moteur stock y a pas de souci le systeme fonctionne bien (quand c est bien monté!!! moi ca m a coute un moteur ) !!!!
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kayoux
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MessageSujet: Re: Les Questions Cons de Débutant!   Jeu 22 Jan 2009 - 14:58

bertrand70' a écrit:
comme dit jerome plus haut si tu roule peu avec comme moi egalement je les ai soudés en position ouverte mais attention le moteur froid tu tire pas dessus tout de suite tout de suite tu laisse chauffer un paquet de temps avant de pouvoir allé mais celui qui s en sert tout les jours ou presque ou qui veut laisse son moteur stock y a pas de souci le systeme fonctionne bien (quand c est bien monté!!! moi ca m a coute un moteur ) !!!!

Ok merci pour le renseignement je vais testé le système sur le moteur déposé comme sa je pourrait m'assuré de son bon fonctionnement facilement
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Matthx54
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MessageSujet: Re: Les Questions Cons de Débutant!   Ven 23 Jan 2009 - 21:47

Sur mon moteur 1200 de 84 j'ai un carbu 30-pict-3 et une pompe à essence pierburg (avec le sigle VW)

Est-ce que tout çà est d'origine ?

Pour la petite info je travaille chez Pierburg, mais on fait plus de pompe à essence, du moins pas en france, nous on fait des...
Pompe à eau... Very Happy


Dernière édition par Matthx54 le Ven 23 Jan 2009 - 22:05, édité 1 fois
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Protofuria
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MessageSujet: Re: Les Questions Cons de Débutant!   Ven 23 Jan 2009 - 22:01

le systeme de trappes d'origine est conçu pour bloquer en position ouverte en cas de defaillance. nos moteurs sont refroidis par huile, c'est plutot long a monter en temperature, et c'est lorsque l'huile est froide que le moteur s'use le plus.
moi, j'ai remis les trapes bloquées ouvertes par un ressort, car elles contribuent a canaliser le flux d'air.

certains moteur anciens n'ont pas de trappes, mais un obturateur qui bouche partiellement l'entrée d'air de la turbine.

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kayoux
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MessageSujet: Re: Les Questions Cons de Débutant!   Sam 24 Jan 2009 - 2:07

Protofuria a écrit:
le systeme de trappes d'origine est conçu pour bloquer en position ouverte en cas de defaillance. nos moteurs sont refroidis par huile, c'est plutot long a monter en temperature, et c'est lorsque l'huile est froide que le moteur s'use le plus.
moi, j'ai remis les trapes bloquées ouvertes par un ressort, car elles contribuent a canaliser le flux d'air.

certains moteur anciens n'ont pas de trappes, mais un obturateur qui bouche partiellement l'entrée d'air de la turbine.

C'est mon cas j'ai un truc qui ressenble à un entonnoire, si l'usure est plus forte quand l'huile est froide je comprend pourquoi il est préférable de garder ce système. Si ça fonctionne bien je le laisserai sinon je le bloquerai ouvert merci pour la précision Proto.
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Valer
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MessageSujet: Re: Les Questions Cons de Débutant!   Dim 25 Jan 2009 - 19:36

Bon ben au p'tit nouveau de poser une question .

Ma couroie est détendue et patine , commen je peu la retendre ?

Et aussi moteur perd de l'huile de quoi sa pourai venir ? en sachant que l'ancien proprio a changer les joints de cache culbu il y a 2 ans quand il l'a eu
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bertrand70'
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MessageSujet: Re: Les Questions Cons de Débutant!   Dim 25 Jan 2009 - 19:45

pour ta courroie tu demonte ta poulie au niveau de la dynamo ou alternateur ca depend ce que tu as
tu doit avoir au moins 7-8 rondelles je me rapelle plus exactement tu enleve une rondelle qui est intercalée entre les deux cotés de la poulie ce qui fait que ca resserre la gorge de la poulie et ca retend ta courroie


sinon pour les fuite il faut bien regarder d ou ca vient mais les joints de cache culbu de mauvaise qualité c'est courant ou si ca peu coulé d un tube enveloppe en dessous des cylindres ou encore si c est a la separation moteur boite ca peu etre un joint spy volant moteur

fais une photo de la ou ca coule desfois que l on puisse voir ??
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MessageSujet: Re: Les Questions Cons de Débutant!   Dim 25 Jan 2009 - 19:51

Merci pour tes réponses

Pour la photo de la fuite j'aurai un peu de mal a la faire tout de suite car la cox et a 20 km de chez moi , donc je ferai sa dans la semaine
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MessageSujet: Cox sur chandelle   Jeu 29 Jan 2009 - 17:58

Voila cette aprem j'ai posé ma cox sur quatre chandelles pour travailler plus facilement (2 sous le train avant et 2 sous les barres de torsion arrière)

C'est stable mais est-ce que je peux démarrer le moteur ?
je pense principalement aux vibrations du moteur et à l'équilibre qui n'est pas le même

Matt.
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MessageSujet: Re: Les Questions Cons de Débutant!   Jeu 29 Jan 2009 - 18:08

si tu na pas mi de calles sous les roues, évite meme de monter dedans on sai jamais Wink
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MessageSujet: Re: Les Questions Cons de Débutant!   Jeu 29 Jan 2009 - 18:14

automatic a écrit:
si tu na pas mi de calles sous les roues, évite meme de monter dedans on sai jamais Wink

Oh j'ai pas l'intention de monter dedans,
mais je pense que je vais mettre du caoutchouc entre les chandelle et les bras de barre de torsion arrière, je pense c'est ok !!

Si je fais un connerie, arrêter-moi!!!!
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MessageSujet: Re: Les Questions Cons de Débutant!   Jeu 29 Jan 2009 - 22:14

pas besoin, j'ai fait tourner le mien comme ça dans mon garage qui est en legere pente et rien n'a bougé.

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bertrand70'
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MessageSujet: Re: Les Questions Cons de Débutant!   Ven 30 Jan 2009 - 4:37

si tes chandelles sont stables y pas de souci les vibrations ne devrait pas la faire ton moi j ai deja fait aussi
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MessageSujet: Re: Les Questions Cons de Débutant!   Ven 30 Jan 2009 - 18:00

bertrand70' a écrit:
si tes chandelles sont stables y pas de souci les vibrations ne devrait pas la faire ton moi j ai deja fait aussi

Effectivement, j'ai pas eu de souci, et c'est vraiment plus simple pour travaillé!
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Chris 57
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MessageSujet: Re: Les Questions Cons de Débutant!   Ven 30 Jan 2009 - 18:06

bertrand70' a écrit:
si tes chandelles sont stables y a pas de soucis les vibrations ne devraient pas la faire tombée moi je l' ai deja fais aussi

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MessageSujet: Re: Les Questions Cons de Débutant!   Ven 30 Jan 2009 - 18:19

personnellement, je reste perplex, pourquoi ne pas mettre 1 un parpain agglomérer par roues ?
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MessageSujet: Re: Les Questions Cons de Débutant!   Ven 30 Jan 2009 - 20:00

automatic a écrit:
personnellement, je reste perplex, pourquoi ne pas mettre 1 un parpain agglomérer par roues ?

ben c'est pas pratique pour travailler.

je ne suis pas monter dans la voiture mais c'est très stable sur un sol bétonner avec 4 chandelles.
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MessageSujet: Re: Les Questions Cons de Débutant!   Ven 30 Jan 2009 - 20:38

Aujourd'hui j'ai donc régler mon moteur, donc forcément, des questions Very Happy:

Est-ce normal

- que les jeu des culbus soit de 0.25 à 0.35mm?

- que l'avance à l'allumage ce soit déréglé d'environ 5-10° ?

Ça se dérégle souvent comme çà ? où je me suis tromper ?

Pour les culbus j'ai mis 0.15mm et pour l'avance j'ai régler à la lampe strombo, j'ai aligné la seule encoche avec le milieu du carter.

Enfin, hier j'ai vu un garagiste de l'ancienne école qui ma conseillé de badigeonner le dessous de ma cox avec de l'huile de vidange pour la corrosion, sale mais efficace d'après lui.

Quelqu'un à déjà fait ou entendu parler ?

Merci

@+
Matt
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MessageSujet: Re: Les Questions Cons de Débutant!   Ven 30 Jan 2009 - 20:42

le jeu des culbus varie a l'utilisation, c'est pour ça qu'il faut regulierement les regler. trop de jeu ça claque, tu perds de la puissance et tu abimes les queues de soupapes et les culbus. pas assez et tu perds de la puissance et crame les soupapes.

l'allumage peut se deregler, surtout si tu as des vis platinées.

le badigeonage a l'huile ça doit etre efficace, en tous cas au canada ils le faisaient dans le temps et ça m'a paru efficace sur ma vieille jetta là bas.

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MessageSujet: Re: Les Questions Cons de Débutant!   Dim 15 Fév 2009 - 11:48

Salut

Commen je peu caler ma poulie de dynamo afin de la demonter ???
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MessageSujet: Re: Les Questions Cons de Débutant!   Dim 15 Fév 2009 - 12:07

moi je la tenais avec la mains(un gants de préférence) tu prend ta clé ou ton cliquet, et tu donne des acoup avec le cliquet Wink
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MessageSujet: Re: Les Questions Cons de Débutant!   Dim 15 Fév 2009 - 12:55

sur le flasque arriere de ta poulie il doit y avoir une decoupe, elle est prevue pour y glisser de quoi la caler: un tournevis entre la flasque et la dynamo.

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MessageSujet: Re: Les Questions Cons de Débutant!   Aujourd'hui à 12:43

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