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 Projet 1835

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nicnoc54
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MessageSujet: Re: Projet 1835   Sam 3 Nov 2007 - 14:37

je pense aussi que c'est excessif au vu du résultat un poli miroir peut-être obtenu avec du 1000 a l'eau comme cite précédemment, maintenant les disque en 1500,2000 et plus sont sur une feutrine et la patience et de rigueur, le résultat est aussi bien meilleur que celui que tu as obtenu. tu peut essayer aussi le mirror(bouteille métallique rouge ou bleu suivant le métal)qui fait briller a merveille et enlève les micro-rayures.en tout cas bon courage pour la suite
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Alexcox
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MessageSujet: Re: Projet 1835   Dim 4 Nov 2007 - 19:16

Protofuria a écrit:

de toutes facons, le shifter s'oxyde tres vite et perd son brillant, faudrait vernir...

avec le belgom il protége l'alu le mien est fait depuis juillet et aucun probléme
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Alexcox
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MessageSujet: projet 1835   Mar 13 Nov 2007 - 12:08

suite a l'achet des carbus dellorto 40 DRLA avec les réglages suivant

buses : 30
gicleur principale : 135
tube émulseur : #2
agustage d'air : 205
gicleur de ralenti : 46
gicleur de pompe de reprise : 35
pointeau : 150


voici ceux trouver dans un article sur flat 4 ever
40DRLA
buses = 34mm
tube émulseur = #2
gicleur prinicipal = 140
ajutage d'air = 180
ralenti = 60
injecteur de pompe de reprise = 55
pointeau = 150

quel seré les réglages le plus approprié pour mon 1835 en évitant de devoir changer les buses ?
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Protofuria
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MessageSujet: Re: Projet 1835   Mar 13 Nov 2007 - 17:13

je ne saurais pas te repondre, en tous cas, si tu gardes les petites buses, tu sera mieux a bas régime, les grosses buses vont privilegier le haut de plage.

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coxforce
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MessageSujet: Re: Projet 1835   Mer 14 Nov 2007 - 8:39

Une petite feuille de calcul très bien faite:
http://www.flat4ever.com/?page=carbus

Avec des buses de 30 j'ai trouvé pour toi:
Gicleur d'essence principal: 120
Gicleur d'air principal: 180
Gicleur d'essence du ralenti: 60
Gicleur de pompe de reprise: 50

Avec buses de 32:
Tout pareil sauf essence principal de 128

Avec buses de 34:
Tout pareil sauf essence principal de 136

@+ Coxforce
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Alexcox
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MessageSujet: Projet 1835   Mer 14 Nov 2007 - 11:40

merci coxforce avec ca je pense avoir trouver mon bonheur
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Alexcox
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MessageSujet: Projet 1835   Mer 14 Nov 2007 - 18:27

Petit achat durite aviation 5 metre de 8mm et 2 metre de 12mm



pour les interesé ya une possibilité d'en avoir encore et aussi les faux raccord type aviation

voila les prix pour les tuyaux disponible en chromée et bande noire identique a la photo ci dessus
pas de commande en inferieure a 2 metres

6mm : 6 euros / Metre
8mm : 8 euros / Metre
10mm : 10 euros / Metre
12mm : 12 euros / Metre
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MessageSujet: projet 1835   Ven 6 Juin 2008 - 8:01

j'arrete mon projet du 1835 car manque de budget et autre projet en tete (plus violent) Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
la suite bientot
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Protofuria
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MessageSujet: Re: Projet 1835   Ven 6 Juin 2008 - 9:04

autre projet plus violent? mais ça va pas etre plus cher?

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Alexcox
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MessageSujet: projet   Ven 6 Juin 2008 - 9:18

voilent et low budget
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Protofuria
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MessageSujet: Re: Projet 1835   Ven 6 Juin 2008 - 10:16

snif snif... mais ça renifle la suralimentation par ici...

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MessageSujet: projet   Ven 6 Juin 2008 - 11:21

la suralimentation sa sent si bon que ca et si fort Twisted Evil Twisted Evil
sa donne toujours envie
je pense un petit turbo avec les kadrons mais pour le moment se né qu'un projet avec les pièces au US je gagne quelques euros
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Protofuria
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MessageSujet: Re: Projet 1835   Ven 6 Juin 2008 - 13:59

les kadrons, va falloir les convertir...

pourquoi pas une base de solex 32 de gt turbo? (si c'est pour un montage sur 1600).
exemple, la config que j'ai commencée:

http://accrocoxlorraine.fr-bb.com/projet-et-restauration-f5/nouveau-projet-moteur-t563.htm

je pourrais etre amené a revendre les pieces que j'ai réuni. si c'est t'interesse --> mp

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MessageSujet: Re: Projet 1835   Aujourd'hui à 3:53

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