Additif ou pas ?

Pour moi c'est 95 + additifs ... plus economique pour un Daily !

perso, j'écoute les préparateurs: sans plomb 95 sans aditif. le 98 peut commencer a devenir utile en cas de prépa moteur necessitant un indice d'octane plus élevé.
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La parole est d'argent mais le son du Flat4 est d'or

pour ma part moi je roule au 98 depuis tj et pas de prob

L'intéret et juste de consommer moin, voir beaucoup moin.

En roulant au 98, je consomme 2L/100km de moin qu'avec le 95.
Faite le calcul et vous verrez

6-6,5L/100km avec le 98 (moteur: pied moulé stock)
8-8,5L/100km avec le 95 (moteur: pied moulé stock)
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Forum Karmann Ghia

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95+additifs
95 parce que c est moins cher

oui mais a prirori si tu consomme moins avec du 98 comme elviscox54 le dit ca te revient au même voire moins chèr de rouler avec du 98 que du 95 ....
en plus tu rajoutes de l'additif .... ca te revient du coup peut être même plus cher

Le sans plomb 98 est moins détonant que le 95, il y a donc moins de risques de détonation parasite (et bien sur cliquetis) qu'avec du 95. (sur un moteur stock, pas trop de risques)

Le moteur tourne donc mieux avec un peu plus de pêche.

A rajouter à ça, le 98 à une température de combustion plus élevée, rendant l'explosion meilleur, et donc on se retrouve avec bien moins imbrulés, donc moins de calamine (en gros, e moteur se nettoie), vu que les dépôts sont crées ou non en fonction de la température de combustion.

Attention tout de même, ce n'est pas la panacée, comme dis au dessus, la température de combustion est plus élevée, donc la chambre de combustion chauffe un peu plus aussi, ce n'est pas énorme, mais il faut y penser sur nos moteurs.

Pour l'économie de carburant, d'après la théorie, ce serai logique, mais il y a des controverses à ce sujet, je pense qu'il faut essayer.

J'ai souvenir en revanche que certaines personnes parlaient il y a quelques temps que ce carburant était agressif, mais je n'ai toujours pas trouvé avec quoi (si ça assèche le joint de culasse, on s'en tamponne un peu)

(perso, j'ai bien envi de tester avec du kéro, mais c'est une autre histoire..., je vous raconterai)

bonne chance pour me comprendre, dsl lol!

Seb

il va avionner le bugggy avec du kéro lol!

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Ils ont bien reussis sur la batmobile, je peux bien essayer sur la spidey mobile. lol!

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Quand t'a des watts, le couple de serrage des culasses c'est rupture des goujons moins 1/4 de tour.